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按HYUNDAI跨級距策略,主力正是這次試駕的2.0升車款,不管規格或動力都擺明硬吃同級1.8升車款,馬力和扭力值各高達152匹及19.6公斤米,6速手自排變速箱動力傳遞順暢又犀利,雨中在雪隧狂奔,抓地力非常穩健,這點我要大大肯定。這次同時試了1.6升柴油引擎,30.6公斤米大扭力再加速超猛,其22.9Km/L平均油耗太棒了,真想省油值得列入首選。具純正歐洲車底子SUPER ELANTRA安全配備規格肯定睥睨同級車,除了全車系標配6氣囊再加ESP車身動態穩定、VSM整合車身動態管理(附自動轉向修正)、上坡起步輔助等系統,試駕車還更搭載BSD盲點警示、車道變換後方警示、RCTA後方交通警示等高階系統,這也是SUPER ELANTRA的又一優勢。(中國時報)
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做為全球10大暢銷車,HYUNDAI ELANTRA最快突破千萬台銷售紀錄,流體雕塑打造風動美學翻轉傳統房車刻板設計,獲德國iF、美國GOOD DESIGN大獎肯定。SUPER ELANTRA主力2.0高規格+國產1.8價格帶來顛覆效應。試駕前很想知道全新ELANTRA會做何改變?結果P. Schreyer領導的設計團體再次讓 我驚嘆,融入流體雕塑2.0語彙的SUPER ELANTRA,以歐式美學家族進氣壩帶出更時尚車體流線,輕易造就同級最低0.27風阻,SUPER ELANTRA果然SUPER,動感卻穩重的氣勢就是攝人!
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