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張景森還點出，把「蘇花高」蓋成斷斷續續的「蘇花替」、取消屏東高鐵等政策。張表示，扁政府時代曾編列預算，讓高鐵可以共軌進入屏東，但遭毛治國取消。「這些帳都還沒有跟他算，昨天他卻跑還出來對新政府說三道四。想到這些，我實在沒有辦法像他那樣斯文有禮貌！」
最後，張景森提出，「原來是有這種排斥輕軌的人，長期擔任交通決策，難怪台灣輕軌建設不斷延宕」。扁政府時代核定的3條輕軌拖了8年，還可以留給英政府來完工剪綵，而馬政府任內沒有新增任何一條線，原來也不是偶然。
毛治國在電視節目批評前瞻基礎建設計劃中的輕軌建設，他指出「輕軌熱只是帶來災難」。民進黨打臉表示，他過去擔任交通部長時，也強力的支持，更批評一個政治人物如此健忘，昨是今非。張景森在臉書貼文表示，毛治國擔任交通部長5年多，是馬政府的交通決策者。
北宜直鐵變「北宜歪鐵」張景森批：讓新政府擦不完的屁股
張景森說：「馬政府的交通建設乏善可陳，應該歸功於這位形貌恭謹、思想保守的交通沙皇」。並表示，毛治國留下的政績真的令新政府很頭痛。批評馬政府把「北宜直鐵」規劃成「北宜歪鐵」，沒省多少時間又浪費錢，宜蘭人當然不接受，現在新政府必須重新規劃，浪費了8年的時間。讓「新政府會有擦不完的屁股」。商品訊息描述: 前行政院院長毛治國批評，輕軌建設只會帶來災難。行政院政務委員張景森則在臉書上批評，馬政府時的交通建設乏善可陳，應該「歸功」給毛治國，更批毛是「思想保守的交通沙皇」。
台鐵立體化 張景森：為何馬政府如此偷懶？
張景森還指出，毛治國主張台鐵立體化，消除平交道。但「如果這件事這麼重要，為何馬政府8年如此偷懶？」張舉例，除高雄左營地下化以外，其餘台鐵立體化工作全部都是扁政府時代規劃的，目前除員林完成外，台中高架延到蔡英文政府才完工，台南地下化延到蔡政府才動工，桃園地下化、嘉義高架化延到現在才核定。張景森批評「毛先生做的這麼少，講得卻這麼大聲，沒有一絲心虛，令人Orz !」
前瞻計畫輕軌「哪會跟台鐵的功能重複衝突？」
張景森認為 ，捷運、輕軌跟長程的高鐵、城際的台鐡功能是互補的，都是整體都會軌道運輸網的一部分，哪有一個交通系統只有大動脈、次動脈，沒有小動脈和微血管的？這次前瞻計劃投資的輕軌（淡海、安坑、新竹、彰化、台南），不是接捷運、就是接台鐵及高鐵，他反問：哪會跟台鐵的功能重複衝突？毛治國 批輕軌「帶來災難」 張景森：思想保守的交通沙皇
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